RX 8 Mazda: effet zoom-zoom garanti
Par Medias Libres, jeudi 17 avril 2008 à 11:57 :: Technologie :: #530 :: Commentaires rss
Comme annoncé lors du récent essai de la Mazda 2, c’est bien à une dégustation du moteur rotatif mis au point en 1927 par Félix Wankel, que nous vous invitons aujourd’hui.
Cet homme construisit son premier moteur rotatif, un 125 cm3 de 29 CV , tournant à 16.000 tours/mn chez NSU. avant que le brevet ne passe entre les mains de Mazda en 1960.
Cet homme construisit son premier moteur rotatif, un 125 cm3 de 29 CV , tournant à 16.000 tours/mn chez NSU. avant que le brevet ne passe entre les mains de Mazda en 1960.
Cette technologie trouve aujourd’hui sa forme la plus aboutie dans la nouvelle RX 8, pour le plus grand plaisir de ceux qui savent ce que haute performance signifie. Car l’auto est une authentique voiture de sport dont le cœur bat au rythme d’un moteur rotatif dernière génération, baptisé « RENESIS »
La version à bord de laquelle vous allez prendre place est dotée d’un moteur rotatif à refroidissement liquide à deux rotors. La cylindrée de chacune des 2 chambres est de 654 cm3. La puissance délivrée atteint 231 CV à 8.200 tours/mn avec un couple de 211 Nm à 5.500 tours/mn.
Voilà pourquoi il ne faut que 6,4 secondes pour passer de 0 à 100 km/h.
Aucun à-coup, aucune vibration : une puissance linéaire. Vous allez vite, très vite comprendre l’intérêt de ce moteur rotatif.
Agréable en toutes circonstances, c’est néanmoins en pilotage « sportif » qu’on apprécie véritablement le caractère généreux et dispo de la RX 8.
Pour suivre l'essai auto en live, rendez-vous sur la webradio AWI
La version à bord de laquelle vous allez prendre place est dotée d’un moteur rotatif à refroidissement liquide à deux rotors. La cylindrée de chacune des 2 chambres est de 654 cm3. La puissance délivrée atteint 231 CV à 8.200 tours/mn avec un couple de 211 Nm à 5.500 tours/mn.
Voilà pourquoi il ne faut que 6,4 secondes pour passer de 0 à 100 km/h.
Aucun à-coup, aucune vibration : une puissance linéaire. Vous allez vite, très vite comprendre l’intérêt de ce moteur rotatif.
Agréable en toutes circonstances, c’est néanmoins en pilotage « sportif » qu’on apprécie véritablement le caractère généreux et dispo de la RX 8.
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