C5 : Un atout de plus dans la gamme Citroën
Par Medias Libres, jeudi 19 juin 2008 à 08:15 :: Technologie :: #606 :: Commentaires rss
Lorsqu’on découvre la nouvelle C5 berline, on constate immédiatement l’immense chemin parcouru par les designers de Citroën, tant le gain esthétique mesurable au premier coup d’œil saute aux yeux.
La version à bord de laquelle nous vous invitons à prendre place pour un essai en live est équipée d’un moteur HDI qui développe 138 chevaux doté d’un système FAP. Une motorisation diesel Turbo à géométrie variable qui lui va comme un gant en dépit d’un poids qui dépasse la tonne et demie à vide.
La version à bord de laquelle nous vous invitons à prendre place pour un essai en live est équipée d’un moteur HDI qui développe 138 chevaux doté d’un système FAP. Une motorisation diesel Turbo à géométrie variable qui lui va comme un gant en dépit d’un poids qui dépasse la tonne et demie à vide.
Reconnaissons tout de suite que la mine de plomb qui a croqué son design aussi original que séduisant propulse la nouvelle C5 berline dans la "Top class"
Comparée aux versions précédentes, l’évolution est si spectaculaire qu’on à peine à croire que l’appellation reste accrochée au chiffre 5. On la croirait venue d’Outre Rhin et pourtant elle est bien française. Bref elle a pris du chevron. Sa conduite qui vous plonge dans un confort ouaté à souhait ne trahit en rien cette esthétique soignée.
Certes, ses dimensions en imposent puisque cette nouvelle C5 s’étire sur 4.779 mètres avec une largeur d’épaule de 1.860m hors rétroviseurs électriques.
L’intérieur de la version « Exclusive » est très cosy. Et si la C6 nous avait conduit à parler de « Grand Art » sur le plan agrément et confort, Citroën nous sert avec cette nouvelle C5, une auto pourvue de nombreuses qualités qui s’apprécient à chaque kilomètre parcouru.
Pour suivre cet essai auto en live, rendez-vous sur AWI Essais Autos en live
Comparée aux versions précédentes, l’évolution est si spectaculaire qu’on à peine à croire que l’appellation reste accrochée au chiffre 5. On la croirait venue d’Outre Rhin et pourtant elle est bien française. Bref elle a pris du chevron. Sa conduite qui vous plonge dans un confort ouaté à souhait ne trahit en rien cette esthétique soignée.
Certes, ses dimensions en imposent puisque cette nouvelle C5 s’étire sur 4.779 mètres avec une largeur d’épaule de 1.860m hors rétroviseurs électriques.
L’intérieur de la version « Exclusive » est très cosy. Et si la C6 nous avait conduit à parler de « Grand Art » sur le plan agrément et confort, Citroën nous sert avec cette nouvelle C5, une auto pourvue de nombreuses qualités qui s’apprécient à chaque kilomètre parcouru.
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