Alors pourquoi les prix a la baisse du brut ne sont ils pas répercutés comme il se devrait à la pompe ?
80% du prix du litre de carburant est constitué de taxes, donc le prix final se jouera plus ou moins sur 20%. Apres comme chacun a pu le constater autant que l’on répercute très rapidement les hausses, mais pour ce qui est effectivement des baisses cela prend plus de temps car on a tendance a « lisser » vu que le marché est très volatile, « on » se dit qu’il est préférable de faire des moyennes plutôt que des compte d’apothicaires .

Alors ce « on » qui est ce ? Globalement il s’agit de l’ensemble des lobbies de la chaine pétrolière, et il est vrai que très régulièrement les hausses sont annoncées et justifiées, alors que les baisses se font moins rapidement sans que personne n’en parle, sauf les consommateurs de plus en plus vigilants qui eux constatent que cela va plus vite dans un sens que dans l’autre.

La raison principale en est que le pétrole s’achète en grosse quantité et que quand un prix est négocié d’avance il y a effectivement des répercussions à la hausse. Pour ce qui concerne la baisse elle viendra par la suite mais pas forcement assez rapidement pour l’automobiliste qui lui devra d’abord attendre la vente des stocks achetés au plus haut et donc sans baisse sur le prix à la pompe.

Mais il ne faut pas perdre du regard que l’acteur économique qui profite le plus de la hausse du prix du baril de pétrole reste l’état.