Volvo XC 60: truck of the year award
Par Patrick Gorgeon le mardi 15 décembre 2009, 08:26 - Technologie - Lien permanent
Pour participer à la COP 15 (Conférence des parties) en ce mois de décembre 2009, un Parisien avait le choix entre plusieurs moyens de locomotion pour parcourir les 1.250 kilomètres qui séparent Paris de la capitale danoise.
L’avion avec un vol d’un peu moins de deux heures; l’autocar avec 18 heures de voyage ; la voiture avec une bonne journée de trajet ; le train avec une quinzaine d'heures dans le meilleur des cas et au moins un changement en Allemagne. Mais c’était sans compter sur les plus courageux à la fibre écolo développée qui allaient utiliser leur vélo ou encore faire appel à la marche à pieds pour atteindre le sommet.
Mais, face aux défis à relever, tous les participants venus de 192 pays pouvaient ils être présents sans se lancer dans un véritable tour de planète terre à forte émission de CO2.
Certes, comme devait le déclarer Anne Bringault, dirigeante de l'ONG Les amis de la terre, à l'origine du projet "Un train pour Copenhague" : "Prendre le train, c'est faire un geste pour l'environnement mais aussi questionner notre rapport au temps, savoir ce qu'on veut faire de notre société demain",. Et de déplorer que le ministre français du Développement durable, Jean-Louis Borloo, prenne très souvent l'avion.
Les amis de la terre habillés de bleus allaient organiser une "marée humaine pour le climat" et former une vague destinée à balayer ce qu'ils appellent les "fausses solutions" contre le réchauffement, du nucléaire en passant par les agro-carburants.
Arrivés à Copenhague, savaient-ils que la marque suédoise Volvo avait été retenue pour assurer la mise à disposition des chefs d’Etat et autres éminents visiteurs badgés d’une flotte de modèles flexifuel ( V70 et S80) alimentée au bioéthanol et d’autres modèles diesel émettant moins de 129 gr/km.
Savaient ils aussi que l’E85 indisponible au Danemark avait fait l’objet d’un approvisionnement spécial pour l’occasion.
Partis en première semaine du sommet de Copenhague pour un essai en live du XC 60 Volvo, nommé « Truck Award » de l’année, allions-nous réchauffer ou refroidir l’atmosphère ? A vous de juger.
Pour suivre l’essai en live sur la webradio AWI
Certes, comme devait le déclarer Anne Bringault, dirigeante de l'ONG Les amis de la terre, à l'origine du projet "Un train pour Copenhague" : "Prendre le train, c'est faire un geste pour l'environnement mais aussi questionner notre rapport au temps, savoir ce qu'on veut faire de notre société demain",. Et de déplorer que le ministre français du Développement durable, Jean-Louis Borloo, prenne très souvent l'avion.
Les amis de la terre habillés de bleus allaient organiser une "marée humaine pour le climat" et former une vague destinée à balayer ce qu'ils appellent les "fausses solutions" contre le réchauffement, du nucléaire en passant par les agro-carburants.
Arrivés à Copenhague, savaient-ils que la marque suédoise Volvo avait été retenue pour assurer la mise à disposition des chefs d’Etat et autres éminents visiteurs badgés d’une flotte de modèles flexifuel ( V70 et S80) alimentée au bioéthanol et d’autres modèles diesel émettant moins de 129 gr/km.
Savaient ils aussi que l’E85 indisponible au Danemark avait fait l’objet d’un approvisionnement spécial pour l’occasion.
Partis en première semaine du sommet de Copenhague pour un essai en live du XC 60 Volvo, nommé « Truck Award » de l’année, allions-nous réchauffer ou refroidir l’atmosphère ? A vous de juger.
Pour suivre l’essai en live sur la webradio AWI
