Contrairement à certains secteurs d’activités qui apparaissent en panne d’idées pour ne pas dire « largués », l’industrie automobile durement mise à l’épreuve sur fond de crise économique et montée en puissance du phénomène développement durable, démontre chaque jour sa grande réactivité en innovant.

Aujourd’hui, les constructeurs automobile français et étrangers ont en effet pris conscience qu’il leur faut s’adapter en proposant des automobiles qui répondent aux nouvelles exigences, sans pour autant abandonner quelques fondamentaux quasi incontournables.

Pour participer à la COP 15 (Conférence des parties) en ce mois de décembre 2009, un Parisien avait le choix entre plusieurs moyens de locomotion pour parcourir les 1.250 kilomètres qui séparent Paris de la capitale danoise.

L’avion avec un vol d’un peu moins de deux heures; l’autocar avec 18 heures de voyage ; la voiture avec une bonne journée de trajet ; le train avec une quinzaine d'heures dans le meilleur des cas et au moins un changement en Allemagne. Mais c’était sans compter sur les plus courageux à la fibre écolo développée qui allaient utiliser leur vélo ou encore faire appel à la marche à pieds pour atteindre le sommet.

Au premier abord, ce qui frappe, c'est sa grosse bouche. Car la 3008 Peugeot qui a dans ses gènes un peu de monospace, de SUV et de berline, donne au final un crossover compact qui affiche une vraie personnalité.

Dompté pour satisfaire aux critères de motricité, de sécurité, de modularité, de confort, sa calandre expressive lui vaut une originalité qui la distingue des autres félins.

Bien que séduisante dans sa version basique, on aurait aimé disposer de davantage d’équipements pour cet essai en live de la nouvelle Scirocco 1.4L TSI.

Une peinture métal qui la rende plus saillante, un système d'allumage automatique des phares, un GPS qui égaye un triste tableau de bord... et puis un toit entrebâillant électrique pour pouvoir humer quelques odeurs de campagne. Ces options existent !

Fabuleux !

Se retrouver au volant du nouveau SLK 350 Mercedes est tout simplement divin. Voilà un roadster qui se décoiffe et se recoiffe en 22 secondes.

Doté d'un moteur sport V6 qui développe 305 CV, le SLK 350 essayé en live est équipé d'une boite automatique 7G-TRONIC qui peut être utilisée en mode séquentiel.

La consommation reste très raisonnable puisqu'elle est de 9,5l en parcours mixte. Quant aux émissions de CO2, elles ne sont que de 219gr/km : tout à fait correct vu le concept.